在战斗中，坦克被反坦克导弹击中，里面的人还能不能活着出来？
目前各国主战坦克的主要防护原则是:第一，保证不被发现和打击；第二，被命中也不被击穿；第三，被击穿也不会殉爆，还能拥有一定的作战能力；第四，即使***舱殉爆也要尽量确保乘员安全。所以即使坦克被反坦克导弹命中了，坦克兵还是拥有逃生机会的。
一般来说，坦克被击中后引发的***殉爆是坦克兵的最大死神，坦克炮弹是坦克上最危险的物品。为了避免坦克炮弹被引爆，很多国家在设计制造坦克时非常注重对坦克***库的防护。
例如可以将***库和乘员舱分离，进行分隔保护，目前颇为热门的尾舱式自动装弹机就是这种思路的产物。尾舱式自动装弹机装填速度快，可靠性高，最重要的是坦克炮弹主要存储在尾舱，即使***库发生殉爆，也能最大程度上减少对乘员的伤害。此外，还可以在坦克车底、车顶设置多个泄压口，在***库发生殉爆时能够减少对坦克的毁伤。
当坦克被反坦克导弹击中后，坦克不一定会马上起火或是殉爆，坦克乘员还是拥有逃生机会的。特别是装备有灭火抑爆系统的坦克将拥有更高的乘员幸存率。
破甲弹击穿坦克的装甲时，破甲弹的金属射流往往会引燃坦克内的油气，引起油气爆燃/***爆炸。如果有灭火抑爆系统的介入，那么可以降低坦克被命中后的损坏程度，抑制油气爆燃/***爆炸的发生。
以德国豹2主战坦克为例，它装备有先进完善的灭火抑爆系统，灭火抑爆系统的光学探测器对油气爆燃的反应时间小于5毫秒，灭火抑爆系统的灭火瓶可在80～120毫秒内扑灭火灾。当然，灭火瓶的容量是有限的，无法连续多次扑灭火灾。
对于专业的坦克兵来说，坦克被攻击后他们还是希望继续留在坦克内帮助坦克脱离险境，甚至继续操作坦克进行作战的。不过，一旦坦克被攻击后引起大火甚至是殉爆，坦克兵第一选择自然是马上逃生。
我是一位老兵，入伍服役时在师司令部任作战参谋，可以说天天研究未来的战争模式，因此对该问答有着很深的见解，请网友们关注我。
题主所问在战斗中，坦克被反坦克导弹击中，里面的人能不能活着出来？如今坦克在战场上的天敌太多了，反坦克导弹、穿甲弹、火箭弹等，还有擦打一体无人机的攻击，导致坦克在战场上，再也不能像二战时期那样，把坦克描写成金壳铁马、钢铁洪流、所向无敌。
活着出来的可能性不大了，全员牺牲是大概率***。
大家认为防护性最好的坦克是M1系列的坦克吧？那么咱们就先看看M1被导弹击中后是什么效果的：
这种现象叫做坦克殉爆。
各种反坦克武器杀伤坦克的最终目的就是要引起坦克殉爆。否则，大家可以想想一台高3米多长度6米多重达50多吨的钢铁巨兽难道真在乎被击穿出一个直径120mm的窟窿吗？尤其是一些聚能穿甲弹，实际上也只能在坦克装甲上打出一个小拇指粗细的洞，那就更不疼不痒的了。
在被反坦克导弹击中后能不能活命的问题其实是一个伪命题。坦克的内部并不是一个封闭间隔的空间，各个划分出的乘员舱实际上只是位置区域的不同而已。
而且这其间还包括了一定的车内***储备。当一枚穿甲弹打穿坦克装甲后，融化的金属和爆炸燃气就会立刻充满坦克内部空间。这时坦克内部的油料和***就会被完全引燃。产生命中后的二次爆炸。
仔细看上面的动图就可以看到坦克殉爆之前，炮管喷出大量烟雾，紧接着火焰喷出。在这种情况下，坦克内的瞬间温度可以达到3200度以上。并且坦克还是一个相对封闭的空间，巨大的压力和高温在殉爆开始之初是根本无法宣泄出去的。成员在里面是先被超压压一轮然后被高温烧一轮。完全没有逃生的概率。
坦克被击中里面成员逃生的案例很多，毕竟几十吨的重量装甲部分还是挺厚实的，只要不是***殉爆或者被击穿内爆，基本上还是有很大的存活率。近年比较典型的案例就来自叙利亚战场，俄制T系列坦克虽然在海湾战争不对称优势下表现并不尽人意，但近年在叙利亚坦克最怕的巷战战场表现还算是可圈可点。
下图所示，已经被火箭弹轰到掉渣渣的叙利亚T-72坦克，战斗激烈程度可以看出来但没有命中要害问题不大，里面的成员也没有生命危险。
还有下图被反坦克导弹命中炮塔的T-90坦克，在发生巨大爆炸后至少有一位乘员顺利逃离坦克，至于里面的战友就自求多福了。
当然并不是所有坦克运气都这么好，反坦克导弹的破甲情况也是根据实际情况而定，现在比较多有***用聚能破甲弹。注是以聚能装药爆炸后形成的金属射流穿透装甲，同时对内部人员器材进行硬杀伤，就像上面图片所示可能没逃出来的就刚好被击中瞬间升天。
但是对于挂装了爆炸反应装甲、加装了主动防御系统、栅栏装甲的坦克肯定效果有差别，有可能提前引爆杀伤效果就降低多个档次。总体而言，只要不是命中要害或者瞬间引爆炮塔击飞等情况，坦克兵的生存概率还是比较高的。
这是美军“陶–2B”型反坦克导弹“攻顶”苏制T–72坦克的效果。
这是另外一台摄像机拍摄到的画面，导弹爆炸后将T–72内部的模拟***引爆，一举将T–72的炮塔掀飞，身首异处。
这张动图很多军迷都看过，这么剧烈的爆炸在现实的战场上T–72坦克的所有乘组都会被炸死。
早年间的反坦克导弹通常都使用破片式战斗部，使用纯铜作为预制破片，当导弹击中坦克的一刹那，***将预制破片形成很窄的一条金属流，以10000米/秒的速度打在坦克的装甲上，起到高压水枪喷射到烂泥上那样的效果，并且高速高温的金属射流进入到坦克内部之后有可能将坦克的炮弹引爆，将坦克内的乘员消灭。
1***0年代的反坦克导弹基本上都***用这样的攻击方式，动图里的反坦克导弹就是***用直接撞击的方式。
坦克里的***被高速高温金属射流引爆，起火燃烧，在这之前坦克乘组的个别人还能逃出去。
这种剧烈的爆炸的情况下，乘组已经没有可能逃生了
。
1980年代初的“陶–2A反坦克导弹，已经安装了对付反应装甲的硬质撞击杆。
为了对抗反坦克导弹的“金属射流”，坦克研制方面出现了车体复合式装甲和***式反应装甲，复合式装甲由多层钢板中间夹以玻璃钢纤维、氧化铝陶瓷层和其他硬度不一的材料，其结构像🥪三明治，不论是对穿甲战斗部或者破甲战斗部，不同硬度的材料都会吸收/分散/削弱它们的能量，使其不能击穿坦克最内层装甲，这样也就不能将坦克击毁和杀伤坦克乘员。
有鉴于坦克的防护措施有了很大的提高，
反坦克导弹研制方面不但研制出“硬杆式”反坦克导弹还研制出“双战斗部装药”型，“硬杆”就是首先硬碰硬的形式击穿几层坦克外装甲，延时0.00×秒后战斗部起爆，同样形成金属射流击穿最后几层装甲，将坦克摧毁。
浑身披挂的T–64BV坦克，这型坦克参加过两次“***战争”，防护能力一般，至少有40辆左右被击毁。
而“双战斗部”则是导弹前部的小战斗部先击毁（引爆）坦克外面爆炸式反应装甲或者金属陶瓷装甲，然后主战斗部在极短时间内起爆将坦克主装甲击穿... 。
进入到1990年代后，随着科技的进步，坦克装甲防护能力又有了较大的提高，不但车体装甲防护水平又提高了一个档次，***的陶瓷装甲和爆炸式反应装甲也有不少进步，反坦克导弹需要具备800毫米穿透能力才能击毁坦克。但是受导弹弹体的限制，战斗部装药不能再多了，否则会影响到射程！为了进一步提高反坦克导弹的的打击能力，进入到1990年代中期之后，先进的反坦克导弹使用了“顶部攻击”的技术手段去打击坦克。
这张图片就是开头击毁T–72坦克的“陶–2B”导弹的剖视图，绿框内那两个“碗状物体”就是战斗部，仍然***用是“空心装药破片式”破甲战斗部。坦克炮塔最顶部的装甲与车体和炮塔正面装甲相比都很薄，因为太厚了重量大会引起重心不稳，而且舱门开启困难，更主要是，炮塔顶部要安装各种光学器材，若是太厚了，这些光学器材的基座安装也会很困难...所以，坦克炮塔最顶部的装甲一般都不会超过40毫米，也正是由于这个位置的装甲不厚，给了反坦克导弹的打击提供了最薄弱位置！
我军红箭–10反坦克导弹攻击的全过程，右侧是它的红外成像引导头拍摄的跟踪画面，通过光纤传输到发射车内的控制/操纵台，左侧是它顶部攻击靶车的图像，现在最先进的反坦克导弹已经具备了较高的智能化程度，已经不是“硬碰硬式”的打击，而是寻找坦克最薄弱的地方攻击，这样既不增加反坦克导弹的体积，又能将敌人坦克消灭掉，更主要的是导弹的体积/重量不增加的情况下，携带量有所上升，机动性也有提高。
至于说消灭坦克乘组也是必然的，因为坦克是多人操纵的装备，需要很长时间的训练磨合才能具备战斗力，而生产线制造一辆坦克只需几天的时间，但没有人驾驶和操纵，它就是一堆静止的钢铁！所以，消灭整个车组就是削弱敌方的战斗力，这要比击毁一辆坦克价值高的多！
