戚风蛋糕断层怎么回事？
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搅拌时的大忌就是下手不轻、并且划路不匀称,致使好容易打起的气泡被破坏。
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可能是没有充分融合,就是没拌,烘烤的过程中就有可能会沉淀,形成不同密度层。
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再可能是没烤熟,部分蛋糕的制作是要求严格,回缩、开裂、组织粗糙等的都不算合格。
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可能是烤箱受热不均等等的原因。
1、蛋糕的外面熟早了，底部还没有熟，不断的膨胀把表面撑开。
2、制作蛋糕时鸡蛋的液体太厚了，中间烤不到，这时会导致表面开裂。
3、烤箱内温度过高。
4、制作比例问题，可能是水或者牛奶放多了，导致不容易烤熟，引起表面开裂。
5、蛋糕冷却是热胀冷缩影响引起开裂
蛋糕分层怎么回事？
可能是搅拌过程中出了问题。这种分层属于制作蛋糕时，蛋白霜与蛋黄面糊没有混合均匀所导致。蛋黄面糊沉底形成底部膏状物，上半部因为缺乏足够的面糊填充而导致气孔粗大。
搅拌时，切记下手不能过轻，否则会导致好不容易打起的气泡被破坏掉。且搅拌之后不宜放置太久。
搅拌头和缸底间距过大导致没充分打匀会导致底部有沉淀，打蛋糕糊时可适当抬起缸让搅拌头打的到缸内底部。
可能是搅拌或食谱本身问题。但通常是不同原因导致的.
其他原因：
1、如果是乳酪蛋糕出现分层，建议乳酪首先尽量不要冷冻，会影响成品。
2、如果是戚风蛋糕分层，可能是搅拌过程。
3、搅拌时的大忌就是下手不轻、并且划路不匀称，致使好容易打起的气泡被破坏。
4、可能是没有充分融合，就是没拌，烘烤的过程中就有可能会沉淀，形成不同密度层。
5、再可能是没烤熟，部分蛋糕的制作是要求严格，回缩、开裂、组织粗糙等的都不算合格。
6、可能是烤箱受热不均等等的原因。
汽车维修行业赚钱吗？
谢谢邀请
每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前行业属于暴力行业的说法就不然而然成为事实。
对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。
上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。
还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。
我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。
所以总体来说现在的维修利润属不属于暴力行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！
汽修分三类，油漆。钣金，维修。油漆成本低，利润大。相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修就坑了，时间长，才入行的话工资低的可怜，后期还可以，关键是你要能熬下去。
这个问题我最有发言权！
鄙人2003年刚踏入社会，学的第一个技术就是汽车维修行业里的汽车电路、焊接、汽车电路维修。
期间也结识了不少汽车维修行业的朋友，对汽车维修行业了解比较透测。
在2000年的时候，小车主要还是化油器喷油技术为主，机械白金点火系统。
在郑州当时有一个黑子汽修以清洗汽油发动机化油器为主，生意火爆。维修车辆成夜排队，生意好的一塌糊涂。
在那个年代，只要跟汽车维修沾边的工种都比较赚钱（首先人不能懒，人勤快，技术好），来了车什么问题的活都接，慢慢研究就能挣钱。
而现在汽车的维修行业越来越精细化、专业化了。
汽车维修行业延伸出来许多工种：机修、电路、钣金喷漆、汽车美容、汽车装潢、洗车打蜡、底盘维修、电喷系统维修、四轮定位、动平衡轮胎修补、无级变速箱维修，仪表盘调校、汽车改装、汽车空调系统维修，电脑板专修……，。
汽车行业走向专业化、精细化。每个工种都延伸出很多专业性人才。
随着私家车的普及率越来越高，客货车的市场普及率越来越高。汽车维修行业的生意会越来越好，只要技术过硬，成规模化，不要一个人单打独斗式的维修，还是很赚钱的！
修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面***傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。
现在搞汽车维修还是非常不错的选择，中国社会现在汽车家庭保有量非常大，差不多要达到人均家庭一辆车，这么多车自然也需要很多的汽车维修了。
很多口碑不错的汽车维修部，生意都非常火爆，但是，汽车维修可是一门手艺活，一定要掌握好技术可能帮人解决问题。
陈***说要去除中国足球泡沫才有未来，请问是谁制造泡沫金元足球？
陈戌源的去泡沫论，有点削足适履，而且把足协置身事外，好像俱乐部生存难题，祸根在于俱乐部之间的军备竞赛、哄抬物价。这是本末倒置！
实际上呢，足协这么多年，怎么给中超开源的呢？有没有让中超的营销回报随着俱乐部带起的商业价值水涨船高？结果证明一切。中超冠军一年回报6千万，中超降级队一年回报也有五六千万，这点可怜的业绩，一是平均主义，二是蛋糕永远只有那么点大，与中超一日千里提升的商业价值完全不匹配。这是足协的过，是中超公司的无能！占着茅坑不拉屎！
所以，怎么让中超俱乐部真正获益，这才是中超最大最根本的任务。所以，单纯说去泡沫，是舍本逐末，根本上，就要大禹治水，有堵有疏。
而且，陈戌源的去泡沫论，与他信誓旦旦要一两个月成立职业联盟，放手、放权让职业联盟运作中超及其他职业联赛的论调，摆明相互矛盾、非常冲突。
让市场成为***配置的主导力量，这就是职业联盟的定位和作用，是足球改革的基本出发点。为什么又要在市场之手外，硬加一个道德评价意味极浓的去泡沫大棒呢？
可以看出，陈戌源接受白岩松***访，就是脚踩西瓜皮，其施政理念都是语无伦次的，又怎么能证明自己是以公心领导足球，更怎么能证明自己的所为所为是客观公正呢？